Quando pensamos em Tuning "por excelência", nossa mente nos leva, instantaneamente, para carros e veículos fora de estrada: a possibilidade de personalizar o desempenho do motor tem importância fundamental para estes veículos, e não apenas em termos de potência máxima distribuída. São muitos os aspectos a serem considerados quanto ao funcionamento dos motores, construídos e depois calibrados com base em compromissos técnicos, tolerâncias e escolhas estratégicas e comerciais.

Apesar da impressionante evolução dos processos de produção, à saída das linhas de montagem, os motores continuam apresentando diferenças mínimas em termos de desempenho: mesmo as menores tolerâncias mecânicas e de montagem podem provocar desequilíbrios que se sucedem em cadeia e que são maximizados nos acoplamentos, regulagens, equilíbrio, folgas de funcionamento, etc.
Além disso, as decisões comerciais dos construtores que, para justificarem campanhas de marketing mais agressivas, oferecem versões “entry level” com menor potência eletrônica, abrem caminho a sucessivos pedidos de aumento de desempenho.

Nos motores aspirados a gasolina, só é realisticamente possível recuperar uma margem mínima de desempenho que, nos casos mais favoráveis, pode chegar aos 5% de potência e 10% de torque.
Em relação aos motores superalimentados (a diesel ou a gasolina), a gestão da injeção, ignição, pressão do turbo, tempo de overboost, etc. permite obter aumento real de potência e torque até 25 - 30%., Nos motores turbodiesel, o aumento da curva de torque resulta também em uma considerável economia de combustível avaliada em média – considerando o desempenho - de aproximadamente 10%. Tudo isso é possível devido ao aumento do torque e do número de RPM.

Uma seleção completa de manuais operacionais fornece instruções simples e informações passo-a-passo sobre o procedimento a ser seguido.
A constante afinação dos instrumentos e o desenvolvimento de novos aplicativos contribuem para tornar o sistema proposto pela Dimsport sempre atual e operacional. .
É bom lembrar que os módulos adicionais Rapid (para motores turbodiesel com gestão eletrônica) também fazem parte da mesma Tuning line: em certos casos, são a única solução de calibração disponível.

Para obter mais informações, consulte a documentação específica Rapid e as listas de aplicativos.

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