Kompakt boyutu ve kullanıcı dostu mantığı sayesinde, otomobil ve hafif ticari araçların testine yönelik olarak bir tanılama biriminin entegrasyonunu gerçekleştirmeyi isteyen atölyelere destek sağlayan, ideal bir cihazdır.

Atalet sürümünün çalışma prensibi, araç tarafından dinamometre volanına verilen hızın hesaplamasına dayanmaktadır.

Dynorace, tork, güç, hız ve motor devri gibi araç performansı öğelerinin kaydedilmesi ve analizi için kullanılabilir. Ek olarak yönetim yazılımı, hız ölçer/takometre gibi araç üstü aletlerin çalışma hassasiyeti üzerinde hassas test ve değerlendirmeler yapılmasına imkan tanır.

DF21'in kompakt boyutu, bir yarış destek birimi olarak donatılmış bir şekilde bir treyler üzerinde taşınabilmesini sağlar.

DF2FS sürümü, burgaç akım freninin kullanılması sayesinde, desteklenen test aralığı/düzeyini genişletmeye yönelik özellikler ve programlar sunar. Yük simülatörü, meydana gelen sorunların doğrulanması ve yeniden canlandırılması amacıyla araç tanılama ve testine yönelik ideal temeli tespit eder (motor sporları için).

Özel bir veri günlükçüsü, ölçümlere ilişkin gerçek zamanlı bilgi sağlar. Aynı şekilde, kompakt boyutu zemin üzerinde dahi kolay montaj sağlar.

Stratejik olarak seçilen, her tekerlek için iki adet silindire sahip bir kasa, yaklaşımımızı net bir şekilde özetlemektedir: test sırasında maksimum güvenlik koşulları. Aracı sabitlemek ve çalışma işlemlerini daha güvenli hale getirmek amacıyla, her araç iki makara arasına yerleştirilmektedir (bunun alternatif seçimi olan, her tekerlek için tek makaraya sahip kasa, araç için tehlikeli bir "yüzer" etkiye neden olabilir ve bunun sonucu olarak, test sırasında daha yüksek bir risk doğurabilir). Makara yüzey işleme, uygun kavramayı sağlarken diğer yandan lastik bütünlüğünü aşırı aşınmadan korumak amacıyla, makara-yol sürtünmesinin daha iyi bir simülasyonunu gerçekleştirecek şekilde geliştirilmiştir.

Dynorace, yüksek performanslı ve üst düzey teknolojiye sahip yatakları sayesinde, aks başına 400 W ve 320 Km/s hıza kadar üst düzey performanslı araçlarda (aynı zamanda sabit çekişte de) test gerçekleştirilmesine imkan tanır.

Burgaç akım fren sisteminin kullanımı ile gerçekleştirilen Dynorace testleri, yönetim yazılımı tarafından işlenen verilerin alınmasına izin verir ve aşağıdaki sonuçları sunar:

  • Testler sırasında toplanan grafiksel ve sayısal ölçüm tabloları
    ile tekerlekteki ve motordaki maksimum güç ve güç kaybı
  • Tekerlekteki tork, motordaki nominal tork, testler sırasında toplanan grafiksel ve sayısal ölçüm tabloları
  • Sabit RPM'de yük simülasyonu
  • Sabit çekiş koşulunda yük simülasyonu
  • CS ve gerçekçi, değişken yük koşullarına göre yol simülatörü
  • Hız ölçer/takometre uyuşmazlığı ölçümü
TEKNİK ÖZELLİKLER DF2I
(atalet)
DF2IS
(atalet)
DF2FS
(frenli)
BOYUTLAR
Dinamometre boyutlar (mm) 2400x980x390 3190x1060x390 3190x1060x390
Makara genişliği (mm) 650 650 650
Makaralar arası mesafe (mm) 550 550 550
Makara çapı (mm) 318 318 318
Yol (mm)) 850-2.100 850-2.100 850-2.100
Aks açıklığı (mm) // // //
Kaldırma ve blokaj pnömatik pnömatik pnömatik
Ağırlık (kg) 1.000 1.280 1.100
PERFORMANS
Maks. hız (km/s) 300 300 300
Tekerlekteki maksimum güç (kW) 400 400 400
Tekerlekteki maks. teorik tork (kgm) - - 160
Maks. çekiş kuvveti (kN) - - 7,5
Maks. devir (RPM/dk.) 5.000 5.000 5.000
Aks başına maksimum ağırlık (kg) 2.500 2.500 2.500
Tekerlek boyutu (inç) 13-23 13-23 13-23
VERİ YÖNETİMİ
Makara devir ölçümü (RPM/dk.) 6.000 (şifreleyici) 6.000 (şifreleyici) 6.000 (şifreleyici)
Güç ölçümü (N)
- - 5.000 gerilim ölçer
Fren yönetimi (vcc) - - 192V PWM 8bit
Egzoz gazı sıcaklığı (K) 1.000 1.000 1.000
Motor yağı sıcaklığı (°C) / H2O (°C) 0 - 150 0 - 150 0 - 150
 
Takviye basınç sensörü: (bar)
-1.00 + 3.00 -1.00 + 3.00 -1.00 + 3.00
Oksijen sensörü: (AFR-λ-Özel) Si Si Si

Ölçüm verileri, aşağıdaki yönetmeliklere uygun olan, entegre bir barometrik birim ile toplanmakta ve standartlaştırılmaktadır: DIN 70020, EGW 80/1269, ISO 1585, SAE J1349, JIS D1001

Loading