Una Ducati dallo stile unico, capace di prestazioni fuori dal comune grazie alla sua doppia anima 'teppista' e 'sportiva' per chi cerca il piacere di guida in ogni condizione.
E ancora una volta, Rapid Bike si conferma nell'esaltante ruolo di amplificatore della performance: dalla prima versione commercializzata dal 2007 alla più recente già circolante sulle nostre strade, Rapid Bike dimostra di essere un intervento essenziale per la messa a punto della mappa di iniezione.

ANCORA PIù HYPER CON RAPID BIKE EVO

Per massimizzare performance e piacere di guida, l'ultima Hypermotard MY 19-20 si affida alle sapienti mani di Rapid Bike e alla sua centralina EVO: il controllo della carburazione attraverso la gestione della sonda lambda permette al modulo aggiuntivo di regalare un aumento di coppia e potenza a tutti i regimi di rotazione, per non porre limiti al divertimento!

Dietro le quinte

La centralina Rapid Bike EVO installata su Ducati Hypermotard 950 porta alla luce ottimi risultati con la moto in configurazione stock, soprattutto ai bassi e medi regimi dove l'incremento di coppia rimodella una curva di erogazione più lineare. Per il bicilindrico di casa Ducati abbiamo utilizzato un cablaggio collegato ai due iniettori, al segnale albero motore, al sensore apertura farfalla e alle sonde lambda attraverso i connettori originali; una soluzione ideale per garantire l'affinamento dell'apporto di carburante per ogni cilindro.

La centralina EVO è stata oggetto di numerosi test sul banco prova Dyno Bike di Dimsport, ed è già nelle mani di un Hypermotard-rider davvero “speciale”: Daniele del team Rapid Bike.

5 generazioni di Hypermotard, 15 anni di storia firmati anche da Rapid Bike.

Dal 2007 a oggi, migliaia di appassionati e professionisti del settore hanno contribuito alla scrittura della favola Hypermotard. In questo fantastico racconto, il capitolo sul miglioramento delle performance è stato scritto con passione e orgoglio da Rapid Bike!

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