La nuova versione del banco introduce due importanti novità progettuali che ne migliorano significativamente l’efficienza e la versatilità:

• Design completamente rivisitato, ora con una struttura più bassa da terra, che consente l'uso di rampe di soli 150 cm, ideale per ambienti con spazio ridotto o installazioni fuori pavimento;

• Sistema evoluto di regolazione del passo e morsa pneumatica integrata, che velocizzano e semplificano il posizionamento della moto, garantendo sempre la massima precisione e sicurezza durante le fasi di carico/scarico.

Grazie al rullo da 400 mm e al potente freno a correnti parassite (coppia massima 800 Nm), Dyno Bike consente test estremamente precisi e ripetibili, coprendo un ampio spettro di veicoli: dai piccoli modelli urbani fino alle più potenti superbike (potenza max alla ruota 250 kW).

Con una portata massima di 1000 kg e compatibilità con motoveicoli da 1200 a 1900 mm di passo, il banco si adatta a tutte le configurazioni moderne. Il sistema di ventilazione tangenziale, disponibile nelle versioni 5.5 kW e 7.5 kW (con gestione opzionale tramite inverter), assicura un flusso d’aria ottimale per il raffreddamento e la simulazione della pressione dinamica.

Il software di gestione Dyno Bike offre funzioni avanzate per il controllo del freno, simulazioni a velocità costante, visualizzazione in tempo reale dei dati e comparazione fino a 8 test consecutivi. Completano il pacchetto le sonde opzionali per temperatura, pressione, aria aspirata e lambda wideband, garantendo un'acquisizione dati completa e professionale.

Dyno Bike e Dyno Tractor sono progettati e realizzati interamente all’interno del reparto di produzione Dimsport Manufacturing.

Questo ci consente di avere il pieno controllo su ogni fase del processo produttivo dei banchi moto e dei banchi trattore, garantendo standard qualitativi elevati e costanti.
La produzione interna ci permette inoltre di offrire un alto livello di personalizzazione, adattando i nostri prodotti alle specifiche esigenze di ogni cliente.

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