Dyno Truck

1

Levage hydraulique

2

Simulateur hydraulique de charge

3

Troisième axe supplémentaire

4

Moteur électrique pour le réglage de l'empattement (3200 à 7200 mm)

5

HLS system: système hydraulique pour relier les axes

Dynotruck est la solution idéale pour mesurer la puissance et la simulation routière dans le domaine du poids lourd. Ses objectifs sont la vérification du fonctionnement du véhicule dans les conditions d'exercice normales, les interventions de diagnostic dynamique et les opérations de mise au point du rendement du moteur. Il permet de mesurer la puissance de sortie en ordre de marche et il est indispensable pour une analyse approfondie des données de performance d'autobus et de véhicules industriels à deux ou quatre roues motrices permanentes (également contrôlés électroniquement).

La caractéristique exclusive de la version DF4T est la possibilité de raccorder hydrauliquement les essieux pour transférer l'essieu mené et déterminer la rotation simultanée des roues directrices avant avec les roues motrices arrière, résolvant ainsi les problèmes déterminés par les systèmes électroniques de contrôle de la traction et de la stabilité. Ce système d'interconnexion des essieux est le seul disponible sur le marché et il peut être activé et désactivé en fonction des besoins de l'utilisateur (dans les cas où la connexion n'est pas nécessaire, ou peut même être dangereuse).

Pour cette application aussi, la sécurité personnelle revêt une importance primordiale : des développements spécifiques tels que le blocage mécanique des rouleaux et un élévateur hydraulique permettent de travailler en toute sécurité. Disposant d'une capacité totale de 16 000 kg par essieu, Dynotruck est conçu pour s'adapter à toutes les conditions de charge. Dans la version à deux axes, un puissant motoréducteur actionne le banc afin de varier son empattement.

Le logiciel de gestion permet de mesurer et de simuler de nombreuses variables pendant les phases d'essai, offrant ainsi de nombreuses options d'affichage des données, ce qui permet d'effectuer des essais comparatifs et d'obtenir des imprimés personnalisés.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Puissance maximale à la roue avec représentation graphique de la courbe de puissance
Puissance maximale moteur et sa représentation graphique
Couple à la roue et sa représentation graphique
Couple au moteur et sa représentation graphique
Simulation à régime constant
Simulation à vitesse constante
Simulation à couple constant
Mesure du décalage tachymétrique
Simulation routière

Le banc de puissance Dynotruck est équipé lui aussi d'une série de sondes spécifiques pour l'acquisition de données de type analogique : pression du collecteur d'admission, pression ambiante, température ambiante, température de l'huile moteur, température des gaz d'échappement.

Il est également possible d'intégrer ces données par des kits optionnels supplémentaires qui permettent de mesurer la valeur de la consommation du carburant.

Un logiciel simple à utiliser et l’absence de hardware permettent de travailler avec un notebook.

Les valeurs peuvent être facilement évaluées aussi bien sur les écrans numériques que dans le diagramme graphique.

Le pointeur sur le graphique affiche automatiquement la valeur correspondante.

DF2T-D

Né pour répondre aux exigences du marché nord-américain, DF2T-D est doté de deux freins pour chaque rampe arrière et d’un axe d’inertie additionnel pour tester des véhicules dotés de trois axes moteurs. Il est possible de régler l’empattement entre les deux axes freinés.

DFAT

Module additionnel pour double axe de traction (DFAT) pour tester des engins de travaux.

DONNÉES TECHNIQUES DF2 - 4T
Puissance maximale	800 kW
Vitesse maximale	200 Km/h
Couple maximal	5500 Nm
Force de traction	25 kN
Diamètre rouleaux	318 mm
Empattement	3200 - 7200 mm
Voie	0,8 - 2,8 m
Poids total par essieu	16000 Kg
Jonction hydraulique des essieux	(OPT)
Commande progressive ventilateur	(OPT)
Blocage rouleau et élévateur
Puissance électrique absorbée	10 kW
DIMENSIONS
Dimensions banc arrière	4.750 x 1.100 x 460 mm
Dimensions banc mobile	2.950 x 1.100 x 240 mm
Poids banc arrière	2.100 Kg
Poids banc mobile	450 Kg
KIT D'ACQUISITION DES DONNÉES
Sonde température huile (°C) / H2O (°C)	0 - 150 ºC
Sonde température K	0 - 1.000 ºC
Sonde pression turbo (bar)	-1.00 + 3.00
Débitmètre de consommation	4- 200 l/h

Les valeurs sont mesurées et insérées aux données relevées par une station barométrique intégrée conformément aux normes suivantes : DIN 70020, EGW 80/1269, SO 1585, SAE J1349, JIS D1001